Hur många förare kör
•
Hur många hundra miljoner bjuder du på?
Ledare. Mil efter mil av asfalt. Mobilens gps-app mäter farten och ger lite underhållning längs den monotona E4:an. Då och då hamnar jag bakom lastbilar, svenska eller utländska. Många tycks ligga kring 87–88 kilometer i timmen. Det vill säga 10 procent över laglig hastighet.
Tankarna snurrar i gång. Varför kör så många för fort? Varför bjuder chaufförerna åkare och speditörer på detta, inklusive risken för fortkörningsböter?
Det leder till ett tankeexperiment.
Det finns omkring 60 000 svenskregistrerade tunga lastbilar i Sverige. Låt oss anta att 30 000 av dem rattas av anställda chaufförer som i genomsnitt kör 10 procent för fort. Alltså 33 kilometer i timmen på 30-vägar, 55 på 50-vägar, 77 på 70-väggar och 88 på 80-vägar.
Vi antar vidare att dessa chaufförer i snitt jobbar åtta timmar om dagen och då sitter vid ratten i sju timmar. Och att den körda sträckan, i medel, är sex mil per körd timme.
Det blir 42 mil per dag. Det vill säga
•
Berusade förare orsakar en tredjedel av dödsolyckorna – rattfyllerister kör dessutom ofta för fort och utan körkort
Nästan trehundra olyckor med dödlig utgång på fyra år. Det är följderna av att någon satt sig bakom ratten i berusat tillstånd.
I en färsk rapport av Institutet för olycksinformation, OTI, framgår att en onykter förare varit skyldig till 275 av sammanlagt 758 olyckor där någon dött i ett motordrivet fordon. Statistiken gäller åren 2017–2021.
Största delen (68 procent) av de berusade förarna körde för fort. Var fjärde tryckte dessutom på gasen utan körrätt, alltså utan att ha ett giltigt körkort.
Färre än var tredje (28 procent) använde säkerhetsbälte då olyckan inträffade.
Över en tredjedel hade blivit fast för rattfylleri under året innan olyckan.
– Bland de berusade förarna finns ofta rusmedelsberoende, trafikförseelser och rattfyllor i bakgrunden. De här förarna borde fångas upp av samhällets stödnätverk innan det är för sent, säger OTI:s trafiksäkerhetschef E
•
Vi kör väldigt bra – enligt oss själva
64 procent av svenskarna anser sig vara mycket bra eller bra på att köra bil. De allra flesta är män. Bara tre procent tycker att deras kunskaper bakom ratten är sämre än medel.
Inte helt oväntat är det männen som anser sig bäst på att köra bil. 25 procent av de tillfrågade männen anser sig köra mycket bra och 49 procent bra, enligt en undersökning där 5166 bilister bedömt sin körförmåga. Även de flesta kvinnorna anser sig vara bättre än medel, fast inte i lika stor utsträckning som männen.
– Många tycker att de är så bra som förare och tror att de klarar alla situationer. Män övervärderar sina kunskaper och erfarenheter. Sex av tio män har varit inblandade i trafikolyckor mot drygt en tredjedel av kvinnorna, säger Niklas Stavegård, trafiksäkerhetsexpert på Motormännen.
Den skilda uppfattningen mellan könen överensstämmer alltså inte med verkligheten. I alla fall inte när man jämför med olycksstatistiken. Män – framf