Hur funkar tändkulemotor
•
Tändkulemotorn
Behov av en flyttbar, relativt billig och effektiv kraftkälla blev allt större i slutet av 1800-talet och i början av 1900. Även om bensinmotorer med magnet eller slagtändning började dyka upp på marknaden så var de i allmänhet alltför otillförlitliga och kraftlösa för att svara mot jordbrukets och fiskets behov. Johan Viktor Svensson, fabrikör av blåslampor och fotogenkök planerade för en svensk bilfabrik. Hans hustru som var uppvuxen i skärgården ansåg att en motor som kunde lösa böndernas och skärgårdsbefolkningens kraftbehov var en bättre satsning. Fabriken byggdes upp vid Nacka strand och 1900 lämnade den första motorn fabriken. Fem år senare hade andra fabriker tagit upp konkurrensen. Bland de större fanns Bolinders, Munktells och Lysekils mekaniska verkstad.
Tändkulemotorn hade fått sitt genombrott och fanns snart tillgänglig i varje större by där den drev t ex sågar, kvarnar och tröskverk. Den blev även en populär motor på sjön och monterades i rask takt in
•
"Tändkulemotorer"
Förutom "heldieseln" förekommer ytterligare en stor grupp brännoljemotorer, i dagligt tal kallade "halvdieslar" eller än mer populärt "tändkulemotorer".
Konstruktion och arbetssätt är detsamma som dieselmotorns, men skillnaden ligger i utformningen av förbränningsrummet eller "förkammaren". Genom att spruta in den finfördelade oljan i ett mindre utrymme - tändkulan - som hålls kraftigt uppvärmt antänds oljan lättare. Förkammaren står i förbindelse med det ordinarie förbränningsrummet genom ett fint hål, varigenom den komprimerade luften trycks in och "möter" den insprutade oljestrålen varvid fördelningen och blandningen blir mycket effektiv. Förkammarens heta väggar hjälper sedan till med antändningen varvid den expanderande blandningen trycks ut i cylindern och förbränns under fortsatt expansion.
Temperaturstegringen under förbränningen räcker till att hålla förkammaren varm, medan den däremot måste vä
•
Tändkulemotor
Tändkulemotor, även semidieselmotor, kultändare, glödkulemotor och råoljemotor, är en förbränningsmotor av kolvtyp som förr användes till att driva bland annat fiskebåtar, sågar, fabriksmaskiner, pumpar, tröskverk och traktorer.
Tändkulemotorn är upphovet till det klassiska 'dunk-dunk-ljudet' från gamla fiskebåtar.[1][2] Det som ger motorn sitt namn är systemet för antändningen av bränslet. Tändkulemotorn kan således vara antingen en fotogenmotor eller råoljemotor.
Funktion
[redigera | redigera wikitext]Namnet härrör från den kulformade kammare som sticker ut ur motorns block, och som förvärms för att motorn ska starta. I denna kammare sker den huvudsakliga förbränningen och kammaren är förbunden med cylindern genom en kanal. Till skillnad från resten av motorn saknar kammaren vattenkylning. Kulan kommer alltså att hålla en högre temperatur än resten av motorn och det är detta som gör att bränsleblandningen antänds. Bränslet spru