Hur många åker voi
•
Så här lätt är det att köra för fort med en Voi-cykel
I en video som publicerats på Youtube beskrivs steg för steg hur man går tillväga för att få elsparkcyklar av märket Voi att gå snabbare än den högsta tillåtna hastigheten. I klippet visas hur en fulladdad elsparkcykel kan nå hastigheter på upp till 35 km/h.
Allt som krävs är en mycket enkel manöver som bara involverar gas och bakbroms.
SVT testade
När SVT Nyheter testade metoden nådde vi på en raksträcka vid upprepade tillfällen hastigheter på mellan 30-31 km/h på flera slumpvist utvalda elsparkcyklar. Elsparkcykeln upprätthöll hastigheten fram till dess att föraren bromsade eller släppte på gasen.
Vi visade därefter testet för Johan Sundström som arbetar som gruppchef för trafikpolisen i Stockholm.
– Det bekymrar mig hur enkelt det är att manipulera dem. När man kommer upp i de här hastigheterna är olycksrisken överhängande och skadorna kan bli väldigt allvarliga, säger han.
Tycker du att det finns anledning att ta de • Elsparkscykelföretaget Voi påstod felaktigt att de bidragit till att spara 1,6 miljoner ton koldioxid. Varken räknesättet eller beräkningarna visade sig stämma. I själva verket kan elsparkcyklarna öka klimatutsläppen. De i storstäderna mycket populära elsparkcyklarna målas ibland ut som ett klimatsmart transportsätt. Nyligen gick marknadsledande företaget Voi ut i ett pressmeddelande och påstod att de fem miljoner resorna som skett med deras sparkcyklar bidragit till att spara hisnande 1,6 miljoner ton koldioxid. Tyvärr stämde det inte alls, visar en granskning från Sveriges Radio. Utsläppssiffrorna baserades på felaktiga antaganden. Voi räknade med att resorna med elsparkcyklarna inte släppte ut något över huvud taget, trots att både produktionen och den korta livslängden kan ha stor klimatpåverkan. I flera fall har elsparkcyklar skrotats efter bara någon månad på grund av dålig kvalitet. Dessutom har Voi antagit att varje tur med en elsparkcykel ersätter en bilresa, trots at • Den grönblå majoriteten i Stadshuset har beslutat att antalet elsparkcyklar ska halveras i Stockholm. Det innebär att antalet minskar från dagens 23 000 till 12 000. https://www.mitti.se/nyheter/klart-sa-ska-tusentals-elsparkcyklar-forsvinna-i-stockholm/repulp!4GCWDNA6C0F3sM@MNbU@Mg/ Samtidigt har det bestämts att varje enskilt bolag som mest får ha 1500 elsparkcyklar utställda. Med betydligt färre fordon per operatör blir det svårare att erbjuda samma nivå av service som tidigare, menar Voi. ”Det krävs en viss täthet av elsparkcyklar för att kunna erbjuda en bra tjänst. Med färre elsparkcyklar måste vi tyvärr ta bort vissa områden från Voi-kartan”, skriver Voi i ett mejlutskick. https://www.mitti.se/nyheter/fyllesparr-infors-pa-elsparkcyklar/repukv!qxBLJYCMbcsSx@hBgHqGGQ/ Aspudden Hägerstensåsen Årsta Stora Mossen Enskede Hammarbyhöjden Norra Djurgården https://www.mitti.se/nyheter/regeringen
Här är platserna där Voi försvinner i Stockholm
Områden där Voi försvinner: