Hur nära järnväg får
•
Järnvägskorsning
När du ska passera en järnvägskorsning är det viktigt att du gör det med stor försiktighet och följer de anvisningar som ges av vägmärken och signaler. Ett vanligt persontåg i hög fart har en stoppsträcka på ca 600 – 1500 meter. Detta gör att du inte kan räkna med att tåget hinner stanna om din bil blir stående i järnvägskorsningen.
Med ljud- och ljussignaler och bommar
Järnvägskorsningar på de större och mer trafikerade vägarna är ofta försedda med ljud- och ljussignaler samt bommar. Trots att det finns ljud- och ljussignaler i korsningen måste du iaktta försiktighet och försäkra dig om att ett tåg inte kommer när du ska passera. Det kan vara tekniska fel på signalerna.
Utan ljud- och ljussignaler och bommar
Vid mindre vägar är det vanligt att järnvägskorsningen saknar både bommar och ljud- och ljussignaler. Här är det viktigt att du är extra uppmärksam och tittar efter tåg så att du är helt säker på att korsningen kan passeras utan risk.
Avståndsmärken
•
Avverkning intill järnväg
Skogsmaskiner (stora skogsmaskiner)
51 inlägg 35861 visningar 9 följer Svara, dela mm...Kse - Pajala- mån 07 jan 2013, 15:55
mån 07 jan 2013, 15:55#203069 Du måste alltid ha en spårvakt på plats om du arbetar innanför spårområdet, och för att få arbeta i spårområdet måste du minst ha en "Råd och skydd" utbildning. Ska du jobba med maskin tillkommer ytterligare utbildningar. Dom reglerna gäller iaf om du som entreprenör jobbar vid järnväg. Nu tror jag inte att du har träd så långt ut mot spåret men kolla upp ordentligt vad som gäller innan du påbörjar arbetet.
Peteflamingstar - sön 13 jan 2013, 07:39
sön 13 jan 2013, 07:39#204152 Vi har jobbat en hel del längs järnväg, både inom trädsäkringsprojekten och utanför. Nu minns jag inte detaljerna och hittar inte papperen nu heller, men skall du (manuell) fälla träd som kan nå järnvägsanläggninge
•
De flesta vet att det är förbjudet att vistas i spårområdet utom när man korsar dem på särskilda övergångar. Mindre känt är att järnvägen även kan påverka dig som bor granne med spåren.
Det är livsfarligt att stå, gå eller gena över spåret. Tågen är i dag både tystare och snabbare än vad många tror och riskerna med att befinna sig i ett trafikerat spår är stora. På elektrifierad järnväg tillkommer riskerna med kontaktledningen och andra luftledningar längs spåret. Alla arbeten som ska göras med maskiner eller långa ledande föremål som kan nå närmare än fyra meter från järnvägsledningarna måste därför planeras i samarbete med Trafikverket.
I broschyren Granne med jänvägen ges exempel på vid vilka typer av arbeten det &au